ＲＯＤ＆ＲＵＮ

昨年末より始めた断捨離企画、本年度も継続する予定でいます。

釣りの方は今週から3月まではオフシーズンなので、ペースを上げて行きたいと思います。

と、言う訳で今回の断捨離品は車のセキュリティー用品一式。

私が車のセキュリティーを意識し始めたのはランクル80に乗り換えてから。



それまで乗っていたランクル70では盗難被害を気にした事が無かったのですが、乗り換えたランクル80は希少なGXグレードで集中ドアロックがありませんでした。

α-2000と言うセキュリティーシステムを海外通販して自分で取り付け。



同時にドア開閉用のアクチュエーターも購入して、各ドアの内張りを外して取り付け加工。

セキュリティーのON/OFFで全てのドアを開閉出来るようにしました。

残念ながら80は、信号待ちで停車中に脇見運転していたBMWにノーブレーキで追突されて全損、廃車・・・

事故当時、ガソリンランクル80の中古車価格は高騰、加害者は任意保険が切れていて一時行方不明で先立つ物が無い・・・と言う状況だったので80を再購入出来ず、止む無くランクル95プラドを購入。

95プラドは盗難や車上荒らし対策を行いました。

今回断捨離するのは95プラドと、その後に乗り継いだアルテッツアで使用していたセキュリティーグッズです。

まずはSAVIOR(セイバー) ハンドルロック 4本ホールド SVR-211。



物理的なハンドルロックです。



キーが2本付き、片側2本のホールド用突起が付いていますが、片側1本だと窃盗グループはロックでは無く車のハンドルを部分的に切断して手早く外されるからだとか。

小傷があったり、赤いプロテクター部分が多少変色していますが硬化やひび割れは無し。





新品を購入すると4000円位なのかな？

ロックと一緒に処分したいのが、以前に御紹介したトランスポンダーイモビライザーフリーズ。



参考リンク
http://www.bblanks.com/pro/freeze/index.html



実は上記ハンドルロックはフリーズを購入した時にオマケで貰った物です。



フリーズは後付けのイモビライザーで、任意の配線2本に装置を割り込ませる事で車両盗難を防止する。

パワーキーと呼ばれる黒い小型の認証器を車のカギに付けておくだけで、リモコン等の操作は一切不要です。



ちなみに写真のキーは廃車になったランクル80の物。

カードキーも出て来た・・・現在の極限までコストダウンが進行した日本車じゃあ考えられないけれど、当時の車はコストより品質重視で造られていたから廉価グレードの車までこんな物が付属していた。



取り敢えず動作確認してみるか。



新品購入時は配線の見分けが付く様にカラーテープが付いているのだが、施工後は純正の車内配線に溶け込むようにテープを除去、全て黒い配線なので見分けが付かなくなる。



配線自体は比較的簡単で、まずは車のキーシリンダーの周囲にリング状のループアンテナを固定。

任意の車の配線2カ所（例えばイグニッションやスターターの配線）にフリーズの配線を割り込ませる。

アースを3カ所出来れば別々の場所に車体へボディーアース。



電源を常時プラスに接続。



インジゲーター用赤色LEDが点滅し始めます。



ループアンテナ近くにパワーキーが無い場合、イグニッションからプラス入力されても割り込み配線部分は通電しない。



パワーキーがループアンテナ近くにある場合、イグニッションからプラス入力されると割り込み配線部分に通電、LEDは消灯する。



新品購入時に付属する金属製本体カバーとLED固定キャップ、ステッカーなどは無いが実使用には問題無いだろう。



現在乗っているレガシィアウトバックに何故移植しないかと言えば、アウトバックがスマートキーだから。



まあ、ループアンテナをスマホのホルダーとかカップホルダに仕込んでパワーキーをスマホに付ければ使用可能なのだが、アウトバックは盗難されたって話を全く聞かないしねぇ・・・メーカー純正のセキュリティーも付いているので取り付けの必要性を感じない。



新品価格は2万円位。

ちなみに配線の接続は半田ごてが推奨されている。

私はこの手の作業用に車載用インバーターを使用しています。

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もう一つ、同時処分したいのがカーセキュリティー。

AUTO PAGE RS-850LCD　アラームシステム。



海外通販品。

アルテッツァから外したまま放置していたので余分な配線が付いているせいもあるが、凄い配線だ。



ランクル80に付けていたα-2000が比較的お手軽仕様だったのに対して、RS-850LCDは当時のフルスペックモデル。

拡張性も高くて殆ど何でも出来る。

機能・装備
・6チャンネルカーアラームシステム
・2WAY　FMページャー機能
　(LCDモニター付リモート)　1個
・1WAY　4ボタンリモート　1個
・2段階ショックセンサー
　(SiS-11ショック/ガラスセンサー)
・ノックセンサー
　(サイレンは鳴らさずオーナー呼び出しし、リモートのLCD画面に表示)
・温度センサー
　(情報をリモートのLCD画面に表示)
・キーレスエントリー機能
・ドアピンスイッチ入力(ドアトリガー)
・ スターター　キルリレー
・ オプション用空チャンネル3個
・ アンサーバック用パーキングライト出力
・ パニックモード/カーロケーターモード
・サイレントモード
・ 両極（＋/－）対応ドアロック信号
　 （シングル＆ダブル　アンロックパルス）
・ 各センサーからの検知情報をページャーで確認可能
　マルチサウンドによる作動確認
　 振動（バイブレーション）による作業確認
・ 自動エンジンスタート機能（時間設定可能）
・LCD画面には時間と車内温度も表示。
・ エンジンスタート時の コールバック表示

操作マニュアル（英文）
https://www.manualslib.com/manual/12792/Auto-Page-Autopage-Rs-850lcd.html#manual

昔の製品なので現在同製品は販売されていないが、COMMANDO FM-870と同じ物のようです。

参考リンク
https://www.commandocaralarms.com/itemdetails.asp?Productid=1185

定価 $400.00がセールで$159.98、過去に日本国内販売されていた時は4万円位だったようだ。

取り敢えず配線をまとめて並べてみる。



インストールマニュアルが見当たらないが、COMMANDO FM-870のマニュアルがネットでダウンロードできるので取り付けは問題無いだろう。

参考リンク（英文）
https://www.commandocaralarms.com/manuals/FM-870install.pdf

拡張用のリレーやボンネットスイッチ、おまけでバッテリー付き予備サイレンなど。



液晶キーと予備キー、金属の小型キーは予備サイレン用。



あまりに多機能なんで動作確認はしていないけれど、アルテッツアから外すまで誤作動など不具合は一切無かった。

フリーズと比較するとインストールのハードルは高いが、インストレーションマニュアルのP5のイラストを見ながら少しずつ作業を進めれば鉄壁のセキュリティーが組めるはず。

コイツは車上荒らし防止目的でアウトバックに付けようかと思っていたのだが、やはりスマートキーや純正セキュリティーとの相性が悪くて断念。



さて、総額64000円位のブツですが、何しろ古い中古の電子機器だからねぇ・・・

ヤフオクに出品。



参考リンク
ヤフオク：SAVIORハンドルロック 4本ホールド SVR-211、トランスポンダーイモビライザーフリーズ、AUTO PAGE RS-850LCDアラームシステム

2018年1月8日追記

インストールマニュアル（英文）発見。