ＲＯＤ＆ＲＵＮ

今回の北海道キャンプ旅行から、ニューアイテムを投入しました。



OPTIMUS(オプティマス) ＮＯ．８８　ＨＩＫＥＲ＋（ハイカー　プラス）です。

OPTIMUS オプティマス No.88 ハイカープラス 【送料無料】 【正規品】 価格：35618円（税込、送料無料) (2018/11/2時点)

●使用燃料：ホワイトガソリン、灯油、ディーゼル油、ジェット燃料他
●本体重量：1590g
●収納サイズ：180×180×110mm
●出力：2850W
●燃焼時間：0.35Lの燃料で最高2時間
●付属品：取扱説明書

ここ半年程、ナチュラムを含む国内通販各社で欠品していたのですが、何時の間にかオプティマス日本代理店のスター商事のHPからも消えてしまっている・・・とうとう販売中止なのか？

人気無かったので仕方が無いでしょうねぇ。



国内価格だと3万円を超える定価で、普通にコールマンのツーバーナーが2台買えるような価格だったし、なにより個性的なブラック/グリーンのツートンカラーは旧ユーザーには否定され、新ユーザーにも受け入れられず・・・ノバだとグリーンのタンクは好評なのにね。

一方でマグネットを使用したノズルクリーニングシステムや、ガソリン以外に灯油や軽油がノズル交換無しに使える等、レトロな外観に似合わない最新構造のストーブだったのですが。

オークションを見ると旧111系は結構な人気ですが、個人的には生産中止だからとか、希少価値だからと言う理由だけで、法外な値段が付いた中古品を笑顔で買える程心が豊かでは無い・・・買うなら現行品最新型！

まあ、型遅れも二束三文なら買いますけど。

以前から興味があったのですが、買うなら最期のチャンスか。

人気が無くて廃番になっちゃうのに、生産中止になると価格が上がったりするのも馬鹿馬鹿しい。

記録的な円高が続いていた事もあって、海外通販で購入しました。

個人的には国内価格と国外価格であまりにも価格差が有り過ぎるような商品は基本的に海外通販で調達しています。

例えば今回の88ハイカープラスは米国価格で150ドル程度。（アメリカでもオプティマスは輸入品です）
コールマンのツーバーナーが130ドル位なので（コールマンがアメリカ製と言うのを差し引いても）日本国内で価格が2倍も違うと言うのは納得が行かない。

今回購入したのは初見のMoon　Trail。

オーダー後、一週間程で自宅着。

ちなみに送料込で203.35ドル、換算レート80.65円で16400円となりました・・・やっぱり送料が高いねぇ。

さっそく開梱してみると、燃料タンクを固定する金具がカバーから外れている・・・



スポット溶接が取れてしまっています。

梱包自体はエアキャップ入りの段ボールでしっかりされていたのですが、サイズが投げ易い大きさ？だったので荷扱いが原因でしょう。

旧111系だとバーナー部分が底の部分に引っ掛かる構造になっているみたいですが88ハイカープラスはクリーニング用のマグネットの上に乗っかっているだけなので、逆さにして投げられたらタンクやバーナー部分の自重が全てステーに掛ってしまう。
箱の外側を幾らエアキャップで包んでも、壊れる事はありそうです。

もっともカバーの板厚に対して、固定金具の板厚が厚過ぎると言う構造上の問題も。

スポット溶接は部品同士の材質や厚みが異なると難しいんですよね。

剥がれた部品を見ても、ナゲット（溶接痕）が殆ど部材に溶け込んでいないので自重の有る燃料タンクを支えるには強度不足です。

蓋のヒンジ側の様にリベット止めにすれば良いのに。

購入元にクレームを入れて返品交換すれば良いのだけれど、手続きが面倒なのと時間も掛るので直して使う事にしました。

自宅にスポット溶接が出来る設備が無いので取敢えず部品に穴を開ける。



ネジとナットで固定。



綺麗に仕上げたいならロウ付けと言う手もありますが、部品が錆びてきたら再塗装を兼ねて作業すれば良いだろう。

どうせ使い始めれば直ぐに塗装は傷だらけ、煤まみれになるのでこのまま使い続けると思うが。

サイズ的にはホエーブス725より少々大きく、バイクで持ち運ぶには不適。

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購入前にネット情報を検索したのですがスベア123Rやノバの情報は沢山あるのですが、88ハイカーユーザーは極端に少ないようでイマイチ構造や使い勝手が良く判らなかったのですが、実物を見ると色々気になる事が・・・

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一際目立つ燃料タンク。

緑色に塗られているのはコストダウンでタンクが鉄になったから・・・だと思っていたのだが、磁石がくっつかないので鉄では無い。

旧111系とタンク形状は変わっていないので、真鍮に態々塗装をしているのか？

その内塗装が剥がれて下地が出てくるのだろうが、鉄じゃ無ければ錆には強いのか。

鉄タンクのGIストーブが錆で逝ってしまったので、燃料を入れっぱなしで次回迄ノーメンテと言う事が多い私的には有りがたい。

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他には蓋の開き角度がイマイチ。

8Rは過去に何度か現物を見た事がある。
もっと蓋が広く開いた気がするのだが・・・88ハイカープラスの蓋は90度位しか開かない。

蓋は風防兼用と考えれば90度で止まるのが風避け効果は高いのだろうが、大き目の鍋を使う時に邪魔になる。

着脱式の方が使い勝手が良い気がする。

もっとも日本語の取扱説明書を見ると直径17cm以上の鍋は使うなと書いてある・・・通常使用しているキャンプ用コッフェルは直径20cm強。

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もっと大きな鍋も使いたいと思っていたのだが、リリーフバルブが炎上する事に？

着火方法はポンプ+プレヒート式。

バーナー底部には燃料を沁み込ませる為のウイックが付属。



その昔、九州方面をツーリングしていた時の事、えびの高原温泉で隣にテントを張っていた大学生が8Rを使っていたのですが、泥酔状態でプレヒート用の生ガスを出し過ぎて着火。
危なくテントが炎上しそうになるのを見た事があるのですが、構造上大量のガソリンが底蓋に溜まる可能性が有るので注意が必要ですな。

少々苦言を述べさせて頂きますが、時折ネット上でガソリンストーブを室内で使用しているのが散見されます。

可燃物の有る室内でガソリン燃焼機器を使うのは大変危険です。

自分が火傷する位ならともかく、家族を巻き込み、近隣住民の皆様の命や財産を危険に晒し、人生を棒に振る可能性がある事を考えたら室内でプレヒートなんて考えられないんですが・・・自分は大丈夫って思っていると、大抵事故る物です。

燃料は例によって赤ガスを使用。

自動車用ガソリンは添加剤が人体に有害なので使わない様に注意書きが有りますが、最近は年間出撃回数が数える程なので態々ホワイトガスを買ったりしない・・・まあ、毎週キャンプに行く人は灯油を使って下さい。

バーナー底部はこんな仕上げ・・・



MANUFACTURED IN SWEDENって書いてあるけれど、スウェーデン製と言う事では無いのかな？



さて、実際の使い勝手だが、中々具合が良い。

ガソリンをタンクに入れたらポンピングを20回ほどして、バルブをオープン。

バーナープレートの円周部分がガソリンで湿ったところで一旦バルブを閉めて点火。



この状態で更にポンピングを追加すると炎の安定が速くなるようだ。

一気にバルブを大きく開けずに、炎の様子を見ながら開閉を調整する。



炎が安定する迄の時間も短く、プレヒート式ながらピーク1より立ち上がり時間は短いかも知れない。

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火力調整も広範囲に効く。



特筆すべきは赤ガスを使用しても赤火が殆ど出ない事。
プレヒートや消火時も煤が少ない。



123Rやコールマンは赤ガス使用だとどうしても赤火が残り、コッフェルの底に煤が付き易いのだが88ハイカープラスは最新モデルだけあって、バーナー部分の設計が秀逸で燃焼効果が高いのではないかと思われる。



家庭用カセットコンロの様な腰の低さから来る安定感も大きな利点。



小さなコッフェルをピーク1で使用するとコッフェル側面に炎が広がって不経済だし、コッフェルの取っ手が素手で触れない位に熱くなるのだが、88ハイカープラスではコッフェルの側面への回り込みが少ないので火傷の危険も少ない。

調整ノブも熱くならず、微調整し易い。

燃料タンクも大型で、調理途中でガス欠に気を使う必要も無い。

メンテナンスも結構簡単、タンクとバーナー部分がネジ2本で取り外し可能。



底蓋にノズルクリーニング用のマグネット取付金具が残るのがちょっと残念。



最大の問題は燃料音。

うーん、MSRとどちらが煩いかなぁ？

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早朝、深夜の使用は近隣キャンパーの方々に気を使わなければいけませんな。

少々火力が落ちても良いので静音用のアダプターとか販売されませんかね？

後は底カバーが結構加熱されるので、テントの中とか芝生の上では使えないので要注意。

木製の折り畳み椅子の上で使っていたら座面が焦げてしまった・・・

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ホエーブスと良く似た火力調整ノブが外れ易いのも気になる。

接続部分がゆるゆるで、ポンピングすると外れてしまうんだよね。

細かな不都合は使い方でカバーするとして、今後暫くはメインストーブとして使ってみたいと思います。



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