ＲＯＤ＆ＲＵＮ

ホンダのスーパーカブ110が納車されました。



今年の春先に購入予定だったのですが、新色が出るとの噂を聞いてマイナーチェンジを待っていたらコロナ騒動で自宅軟禁状態に・・・

緊急事態宣言が解除されて、ようやく購入。

スーパーカブと言っても色々種類がありますが、私が購入したのはスタンダードな普通のカブです。



時期的には新発売されたハンターカブが話題ですが、寒冷期にサーフのヒラメ釣りに通ったりする予定なのでレッグシールドは欠かせない装備。



C125も検討したのですが、キックスターターが無い。

スカイウェイブは久しぶりに乗ろうか・・・と、思うと大抵バッテリーが上がっていたのでやはりキックスターターは欲しい。

河原を走って渓流釣りにも使いたいのでドラムブレーキ、スポークホイールの方が良いだろう。



積載能力を考慮すると110プロも捨てがたかったのですが、偶にタンデムで近所に買い物に行ったりする事を考えるとスタンダードな110しか考えられませんでした。

色は新色のパールフラッシュイエロー。



50CCは以前からパールシャイニングイエローと言う類似色があったのですが、50CCのイエローより若干明るい黄色です。

この色で無ければ一番カブらしいタスマニアグリーンを買うつもりでした。

YouTubeリンク：2020年ホンダスーパーカブ110(JA44)納車＆収納確認（HONDA SUPER CUB 110）


コンパクトな車体です。



大きな荷台。



LEDヘッドランプ。



久々の空冷エンジン。



マイナーチェンジでテールランプ周りのデザインが変わったとか？

変速機はロータリー4速。

前側のペダルを踏み込んでシフトアップ、後側を踏み込んでシフトダウン。

以前に乗っていたハーレーのファットボーイがシーソー式のペダルだったので、慣れるまで気を付けないと・・・

メーターは120km/h表示。



取り敢えず、積載量UPの為の実用パーツを装着して釣行快速に仕上げて行く予定です。

既にパーツを色々購入済。



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