ＲＯＤ＆ＲＵＮ

ブラックフライデーとか言う事で安売りしていた怪しい商品を購入。



アリエクで4217円！のバイク用ドライブレコーダーです。



ちなみに、32GBのマイクロSDカード付きでこの価格。

車用のドラレコはこの10年で5台購入していますが、基本的には安価な最新型を買って、壊れたら買い換える様にしています。

YouTube：ドラレコ事件簿2：神奈川県宮ケ瀬湖の有名交通取り締まりポイント虹の大橋で速度超過追い越し違反をするメルセデスの追尾映像


まず、高温になる車内に常設する電子機器なのでどんな物を買っても必ず数年たたずに故障します。

YouTube：ユピテルドライブレコーダーDRY FH72GS故障


高額な日本製のハイエンド製品でも、チャイナメイドの廉価な物を買っても寿命は大差が無い。

寧ろ色々と余分な付加価値をつけたハイエンド製品の方が早く壊れるかも知れない。

性能的にも基本的な録画機能は数年前に一定の性能に達しているので廉価な物で必要充分です。

発展途上のデジタルデバイスは数年で格段に性能向上して値段が下がるので高価な物を買う必要は無いと思っています。

そんな訳で、車用のドラレコは数千円のチャイナメイドを車体の前後に取り付けているのですが、以前からバイクにもドラレコを取り付けたいと思っていました。

YouTube：Joyhouseドライブレコーダーレビュー2022年新版モデル・1440P・360°回転リアカメラ付き


専用品もボチボチ販売されているのですが、1万円以上出す気にならない。

古い車用を流用しようかとも思ったが、バイクだと防水対策が面倒です。

そんな時に格安バイク用ドラレコを見つけてしまったのでうっかり購入。

前後カメラと液晶モニター付き、言語は日本語にも対応している。

電源コードはバッテリー直出し以外にUSB用配線も同梱されていて、至れり尽くせり。

詳細は動画を御覧頂ければと思います。

YouTube：アリエクスプレス激安4217円【バイク用ドライブレコーダー】開梱レビュー


YouTube：アリエクスプレス激安4217円【バイク用ドライブレコーダー】設定・録画状態確認


  

久しぶりにカブのオイル交換を実施。

ついでに以前購入しておいたマグネット付きドレンプラグに交換。

YouTube：スーパーカブ110【JA44】にスペシャルパーツ武川のネオジム磁石付きアルミドレンボルト


スペシャルパーツ武川 アルミドレンボルト ネオジム磁石付き シルバー。



前回のオイル交換時にJA44純正のドレンの角を12角のメガネレンチで舐めてしまったので交換ついでにマグネット付きにしてみました。















オイルストレーナーをすり抜けるような細かな鉄粉が付着するはず？

ついでに冬用装備のハンドルカバーとレッグカバーも装着。

今年も残り数日、頑張ってヒラメを釣りに行きます。

  

京都アニメーション放火事件の裁判が始まりました。

この事件の影響は大きく、法改正されて規制が強化されたのでガソリンを小口で購入するのが困難になりました。

認定容器での購入は無論、身分証の提示や住所の記入等、煩雑な手続きが必要なので時間を取られる事を嫌うガソリンスタンドでは携行缶への販売を中止する所も増えている。

しかし規制強化したからと言って同様の事件が起こらないかと言えばそんな事は無い。

規制後も同様の事件が続発しています。

ガソリン販売を一切中止しても駄目だろうなぁ・・・

この手の事件の犯人の犯行動機の根っこの部分に有るのは貧困・・・それも貧困の世襲じゃあなかろうか。

犯人を擁護するつもりは全く有りませんが財力や権力が世襲で継続される現在、格差がますます広がれば自暴自棄になる人間も増えるだろう。

ガソリン携行缶を購入しました。



X-EUROPE ( クロスヨーロッパ ) ガソリン携行缶 [ 2L ] 消防法適合品/UN規格取得 KT-2





<サイズ>27.9×20.5×10.5(cm)
<重量>1.1kg
<材質>・本体 : 電気亜鉛メッキ鋼
・給油口、キャップ : SUS430 ステンレス
・ノズル : ポリエチレン

<特徴>
●給油量調整ノズル・・・ノズル中ほどが押圧で変形する構造になっており、給油量を調整できます。(特許申請中)
●ガソリンスタンドで給油できる消防法適合品(UN規格取得)
●手に優しいハンドル設計・・・使いやすさを考慮したユーザーに優しいデザイン採用。
●安全性、信頼性、収納性抜群・・・積み重ねて収納が可能なため保管・移動に大変便利です。













詳細は動画を御覧頂ければと思います。

YouTube：X EUROPEクロスヨーロッパガソリン携行缶KT 2レビュー


  

スーパーカブ110を購入してから1年経過しました。



YouTube：ホンダスーパーカブ110JA44購入後1年経過


釣行快速仕様にする為色々と手を加え、昨年秋から主にサーフのヒラメ釣りに投入。

残念ながら昨年末に緊急事態宣言に突入、以降半年に渡り「不要不急の外出自粛要請」が続いている為殆ど乗れていません。

地方自治体によっては既に一般枠でワクチン接種が始まっているようですが、私の地元では未だに高齢者向けの予約が完了していない状態です。

ああ、普通にバイクに乗りたい・・・


















  

間もなくスーパーカブ(JA44)を購入してから1年経ちます。

YouTube：2020年ホンダスーパーカブ110(JA44)納車＆収納確認（HONDA SUPER CUB 110）


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昨年の春先、緊急事態宣言明けに購入。

年末迄もっぱら釣行快速として活躍していたのですが、その後の緊急事態宣言、マンボウによる不要不急の外出自粛要請により、今年に入ってからは数える位しか乗れておらず走行距離は2000キロに達していない。

まあ、キックスターターが付いているのでバッテリー上がりの心配はしなくて良いのですが、定期的に乗ってやらないと調子悪くなるよなぁ。

東京都の緊急事態宣言延長に引っ張られて隣接する各県のマンボウも延長、引き継ぎ不要不急の外出自粛要請が出される模様。

国民には無理なお願いを何度もするくせに、国民の大半が中止や延期を求めているオリンピックは強行するらしい。

国民からのお願いも、1回位聞いても良いんじゃないの?

久しぶりにカブ用パーツを購入。





汎用のヘルメットホルダーです。



JA44のヘルメットホルダーは車体左側のリアショック近くに有るのですが、位置が低く奥まっていて使い難い。



私の愛機はバックのサポート金具が付いているので更に使い勝手が悪い。

YouTube：スーパーカブ110JA44にR SPACEサイドステー取り付け


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釣りに行く時は塩ビのロッドホルダーを装着するのですが、その場合は使用出来ません。

YouTube：スーパーカブ110(JA44)釣行快速仕様に改造、採集コンテナ＆塩ビロッドホルダーを積載してテスト釣行


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そんな訳で釣行時はワイヤーケーブルに南京錠を使ってヘルメットの盗難防止をしていたのですが、着脱が面倒なので専用品を購入。

まあ、この御時世に誰が使ったか判らないヘルメットなんて金を貰っても被りたく無いが、釣行先で無くなると帰って来れなくなるからねぇ。

雨天時にヘルメットの内装が濡れない様にシートの上に載せてロック出来る様にしました。



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JA44は外装の大半がプラスチックパーツに覆われているので取り付け場所が限られるけど、何とか取り付け完了。

詳細は動画を御覧頂ければと思います。

YouTube：ホンダスーパーカブ110JA44にC G Cヘルメットロック 22 25φ用CGC 21114を取り付ける


  

先日スーパーカブ(JA44)に補助LEDライトを装着しました。

YouTube：スーパーカブ(JA44)釣行快速仕様にイエロー・ホワイト切り替えLED補助ライトを取り付け


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電装系を弄ったのでついでに給電設備も装着。



【ノーブランド品】オートバイ用 DC 12V 防水 シガーライター ソケット プラグ USBポート 電源ポート iPhone 充電

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併せてスマホホルダーも取り付けました。



Tiakiaスマートホンホルダ

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Tiakia 自転車 スマホ ホルダー スタンド オートバイ バイク スマートフォン振れ止め 脱落防止 GPSナビ 携帯 固定用 に適用 ロードバイク クロス バイク すまほ ホルダー サイクリング バイク用 スマホ固定 に適用 iPhone 11 11Pro Max X XS Max 8 7 6S 6plus プロ マックス 10 galaxy s8 s9 HUWEI Mate P20 Pro P10 lite Sony Xperia Nexus android 3.5-6.4インチ 多機種対応 角度調整 360度回転 脱着簡単 強力な保護

個人的には今の処運転中にスマホを見たり、操作したりする事は無いのですが、今後知らない場所にツーリングに行く時にナビとして使うとか、アクションカムの充電、ドライブレコーダーの装着が可能になります。



詳細は動画を御覧頂ければと思います。

YouTube：スーパーカブJA44釣行快速仕様にノーブランド品防水シガーライターソケットプラグ＆USBポートとついでにTiakiaスマホ ホルダースタンド取り付け


今年の投稿はこれで最後になります。

それでは皆様、良いお年を。

  

スーパーカブ(JA44)釣行快速仕様にLED補助ライトを装着しました。



作業灯 LED SAMLIGHT フォグランプ イエロー ホワイト 40ｗLED



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作業灯 LED SAMLIGHT フォグランプ イエロー ホワイト替えきり 40ｗLEDヘッドライト 投光器 12v-24v兼用 防水 フォークリフトラック 重機機械 ガレージ ライト デッキライト 集魚灯 前照灯 Suv Atv Utv 2個セット 一年保証

イエロー(フォグ)とホワイトが切り替えられるタイプです。

格安スイッチも購入。

オートバイ　ATVバイク　7/8　ハンドルバー　ヘッドライト　LED　スポット　ライト　ランプ　キル　スイッチ

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【ノーブランド 品】オートバイ　ATVバイク　7/8　ハンドルバー　ヘッドライト　LED　スポット　ライト　ランプ　キル　スイッチ

これで夜間走行も安心？



詳細は動画を御覧頂ければと思います。

YouTube：スーパーカブ(JA44)釣行快速仕様にイエロー・ホワイト切り替えLED補助ライトを取り付け


  

スーパーカブ110(JA44)釣行快速仕様車へ追加の防寒装備を装着。



防寒膝当て、又は「コタツ」とも呼ばれるライダーの下半身をスッポリ覆うビニール製のカバーです。

サナダ製レッグカバー。

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SANADA(サナダ) レッグカバー レッグシールド付車種用(カブ・メイト・バーディー等) ブラック 防寒・防風・防塵 REG-K-B

これから早朝気温が一桁前半になると、フリースライニングジーンズの上にオーバーパンツを履くのですが、釣り場ではウェイダーを履くので脱ぐ必要があるし、脱いだら収納もしなければならないので結構面倒臭い。

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コイツがあれば、オーバーパンツは不要?

レッグカバーはヨーロッパではスクーター用としてメジャーなアフターパーツで、中々お洒落なデザインの物も多い。

他にカブ用だと大久保製作所のMARUTO (マルト) 防寒ひざあてがあります。

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大久保製作所 MARUTO (マルト) 防寒ひざあて [黒] レック中 [品番] LC-M3750

今回マルトでは無くサナダを選んだのはカラーが豊富だから。



黄色いカブに違和感が無いだろうと思ってベージュを購入。



日本製。



取り付けはヘッドライト下に2本ベルトを回し。



レッグシールドに4ヵ所ネジで固定。



足元に裾の部分が纏わりついたり、高速域でバタつくとの噂があったので、裾周りに針金ハンガーを加工して仕込んであります。



よろしければ動画も御覧下さい。

YouTube：スーパーカブ110JA44釣行快速仕様にサナダ製レッグカバーを改造して装着



これでオーバーパンツから解放されます。



  

急に涼しくなってきたので単車の冬支度。



旭風防のCUB-09。

楽天市場で購入 Amazonで購入 Yahooショッピングで購入 by カエレバ

JA44用だともっと小型のショートバイザーの方が人気があるようで、ネットで検索しても実際に使っている情報が全く無い・・・

これから寒冷期、夜明け前に釣り場に行くのに使うので、大型風防を取り付けました。



YouTube：釣行快速仕様：スーパーカブ(JA44)に旭風防CUB-09を取り付ける


より大型のCUB-03も検討したのですが・・・

楽天市場で購入 Amazonで購入 Yahooショッピングで購入 by カエレバ

私の様な小僧には、未だCUB-03のアダルトなデザインは似合わないだろう・・・

角目カブの金型を流用して丸目仕様にしている模様。



ハンドル部分を完全に覆う訳では無いので、ハンドルカバーと併用します。



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私の身長だと上半身を顎の辺りまでカバー、視線の邪魔にはなりません。



ミラーにアダプターを装着してシールドを固定するので純正ミラーの高さが5cm程高くなり、後方視界も良くなりました。



昔のモデルは太陽光がシールドの凹凸で集光されて火災が起こるのを防止する為に駐車中にシールドに被せる布袋が付属していたようですが、コストダウンの影響か付いていませんでした。



そろそろ夜明け前の気温が一桁、実は更なる強力な防寒パーツも購入済なので近日御紹介する予定です。



  

スーパーカブ110(JA44)の積載能力向上計画、フロントキャリアの装着で一段落したのですが、更に自転車用籠を追加しました。

YouTube：ホンダスーパーカブ110(JA44)にCuby旅フロントキャリア取り付け


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ブリヂストン 折りたたみサイドバスケット SBK-1

ブリヂストン 折りたたみサイドバスケット SBK-1 価格：2500円（税込、送料別) (2020/8/15時点)

ブリジストンのシールが貼ってあるように自転車用。



材質：スチール
製品寸法：縦225×横175×奥行410mm(約16リットル)
重量：1200g

折り畳み式です。



底板を持ち上げて、



折り畳み。



側面は内側に二つ折り。



薄く畳めます。



折り畳んだ状態で開かないように上部中央のフックで固定できます。



取り付け金具は付属しているが取り付け説明書は無し。



さて、どうやって取り付けようか？



カブにカゴを付ける場合通常はヘッドライト下、フロントキャリアに装着するのですが今回購入した物はリアキャリアの側面に取り付けるタイプ。



今回は右側面に取り付ける事にしました。

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試行錯誤して取り付け完了。



取り付けの詳細は動画を御覧頂ければと思います。

YouTube：スーパーカブ110JA44にブリジストンの自転車カゴ装着


サドルバッグのサポート金具、今までは車体左側にロッドホルダーを装着していましたが右側は遊んでいたのでこれで有効活用できます。

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タンデムする時に邪魔にならないように若干後方寄りに取り付けました。



走行中に開かないように、折り畳んだ状態では繰り返し使える束線バンドで固定。



固定フックを持ち上げて、



横に開き、



底板を下す。



荷物の飛び出し防止に小型のネットを買うかな？



釣りに出掛ける場合は採取コンテナをキャリアに積んで行くのですが、普段はキャリアに何も積んでいないので、ちょっとした買い物に使うのに便利になりました。

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うーん、左側にも付けちゃう？

  

スーパーカブ110(JA44)を釣行快速仕様にする為に、まずは弁当キャリアを装着。



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続いて延長キャリアを装着。



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更にサイドサポート金具を装着。



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今回はフロントキャリアを追加しました。




Cuby カビィ 「旅」フロントキャリアです。

Cuby カビィ 「旅」フロントキャリア スーパーカブ 110 スーパーカブ 50 価格：8250円（税込、送料別) (2020/8/12時点)

日本語取説付属。



カバーを切断して中のボルトを外す工程がちょっと厄介です。



取り付け方法は動画を御覧頂ければと思います。

YouTube：ホンダスーパーカブ110(JA44)にCuby旅フロントキャリア取り付け


カブのフロントには籠を装着されている方々が多いのですが、籠だと入れる物の大きさが限定されてしまうので大型のキャリアを装着。



但し、籠はやはり便利なので自転車用折り畳み式の装着も検討中です。



幅広でフックが6本付いているので色々使い道がありそうです。



これで積載系パーツの装着は終了です。



荷物がフルに積載可能になりました。



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久々にキャンプツーリングにも行きたいのですが・・・この状況ではキャンプ場へ行く気になれません。

ロッドホルダーを定番の塩ビ管でDIYして西湘方面へ出撃！



マゴチ狙いでしたが潮の濁りと長雨の影響かゴミが多く、かすりもせず。



海岸は青物狙いの釣り師で夜明け前からびっしり埋まっていましたが誰の竿も曲がらず・・・



暑さに負けて早々に撤退！

来月後半からヒラメ狙いで本格的に稼働予定。

もっとも、新型コロナ感染拡大がこのまま続けば、釣どころか日常生活がどうなるか？

政府や行政が無策なのであれば、自衛を強化するしかありません。

  

スーパーカブ110(JA44)を釣りに使うのに、ロッドの積載と並んで重要なのが釣り具の積載方法。

YouTube：スーパーカブ110(JA44)釣行快速仕様に改造、採集コンテナ＆塩ビロッドホルダーを積載してテスト釣行


現在私は3月から10月は本流域のヤマメ釣り、10月から年明けまではサーフのヒラメ釣りをメインにしています。

川と海、同じルアー釣りですがタックルは全く別物・・・一つの例外を除いて。

そう、いずれもウェイダーが必要です。

これが結構嵩張って、バイク釣行ではネックになります。

以前、頻繁に北海道へバイク釣行していた時は畳むとコンパクトになるビニール製ウェイダーとウェイディングシューズを利用していました。

CB750Fにキャンプ道具、ウェイダーとシューズ、フロートチューブを積載。



林道走行してヤマメ釣り。



人里離れた道北の沼に浮かんでイトウを釣る。



暗褐色の何が潜んでいるか分らない沼で下半身を水に浸して釣りをするのは結構怖い物です。



最近はランドリーバスケットにウェイダーをざっくり入れて、スカイウェイブのリアシートに積んでいました。

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他に35LのクーラーBOXをリアキャリアに積載。

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流石に小柄なカブにランドリーバスケットと35LクーラーBOXの両方を積むのは苦しい物があります。

他に、嵩張るフローティングジャケットもあるし・・・最悪、ジャケットは着て行く手もありますが。

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色々考えて箱物購入。



通称「採集コンテナ」と呼ばれる農家の方々御用達の逸品。



底は板になっている物もあるのですが、全面メッシュ仕様を購入。



スカイウェイブには、一時期これも定番の通称「アイリス箱」を搭載していました。



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現在、アイリス箱はキャンプ用火器収納箱となっています。

アイリス箱は蓋にパッキンが付いていて防水仕様、キーロック出来ます。

しかし、濡れたウェイダーを入れるには向いていない。

一方、採集コンテナには蓋も無ければ鍵も掛かりません。

蓋を自作。



ちなみに板一枚で採集コンテナ1個分位の価格です。

幅を切り揃え。



蝶番で接続。



奥行きを合わせる。



取っ手代わりにホールソーで穴を開ける。



この穴を利用してワイヤーロックします。



四隅に開いているロープ穴？



パラコードを4本カット、端部をライターで炙って解れ止め。



ちょっと緩めに堅結び。



手持ちのベルトを取り付け。



これで片手で持ったり、肩から掛ける事が出来ます。



釣行時はウェイダーと折り畳み式クーラーを収納予定。

ユーザー(USER) アクアクーラー 35L ブルー。



採集コンテナに誂えたようなジャストサイズ。







容量は35Lで、今まで使用していたクーラーBOXと同じ。



保冷能力は期待出来ないが、秋から冬の寒冷期に使うので問題無いだろう。

クーラーに魚を入れる時はウェイダーは上に積むかな？

ヘルメットも余裕で収納可能。



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蓋と本体の固定は特殊蝶番を使用。



アングル丁番と言う奴で、蓋が270度開閉出来ます。



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WAKI 鉄アングル丁番 20X20mm GB

蓋を二分割しているので色々なパターンで使用可能。









車載は四面に開いている手持ち部分に極太バンジーフックで着脱。





さて、後はロッドの積載だが・・・？

  

今回はスーパーカブ110（JA44）に社外製サイドステーを取り付けます。



R-SPACE のサイドステーです。

YouTube：スーパーカブ110JA44にR SPACEサイドステー取り付け

R-SPACE サイドステー 左右一組 ザラメ艶なしタイプ ホンダ スーパーカブ110・クロスカブ用 バッグサポート サイドサポート ツーリング キャンプ HONDA JA44 JA45 価格：11014円（税込、送料無料) (2020/7/22時点)

車体にサイドバッグを取り付ける時に後輪にバッグを巻き込まない為のパーツです。

しかし、今の処サイドバッグを取り付ける予定はありません。

これを利用して、リールを付けたままカブにショアサーフ用ロッドを積むのが目的です。

仕舞い込み寸法174cmのショアガンを小さなカブに積載するのに、まずは横積みを考えました。



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小笠原にモトコンポでツーリングに行った時は8フィートのシーバスロッドを車体の横に積んでいったのですが、これはロッドが降り出し式の3ピースだったので無理無く積載出来ました。



しかし、カブにショアガン横積みは仕舞い込み寸法が長すぎて、どうしても無理があります。

そこで、立て積み方法を検討。



ファットボーイに乗っていた時は、サイドバッグのサポート金具を利用してロッドケースを縦に積んでいました。



投げ竿3本、玉網や竿受けを持って佐渡島へ遠征。



ゴールデンウイークには良型カレイが釣れます。

ファットボーイはハンドル巾が1m近かく、2ピースのバスロッドならハンドルに積む事も出来ました。

知床のキャンプ場から早朝カラフトマス釣りへ。



もしかすると以前カワサキのKSR-2にシーバスロッドを積載していた時のように斜め積みになるかも知れませんが、取り敢えずサポート金具を取り付けてから最終的な積載方法を検討する予定。



サポート金具も社外品が数社からリリースされているのですが、今回R-SPACEの物をチョイスした理由はそのデザイン。

他社製のサポート金具は大抵車体前方部分が斜めにデザインされているのですが、R-SPACEの物は車体前方部分が真っすぐ下方へになっている。

シート後方に立て積みするなら、このデザインの方が応用が効くのでは無いだろうか？

取付開始。



純正キャリアを上部から固定しているボルトを2本外す。



リアショックを固定しているナットを外す。



後はサポート金具を固定するだけ・・・んっ！！

トラブル発生。



純正キャリアだけなら当然全く問題無く装着できるのですが、延長キャリアを固定しているブラケットとネジがガッツリ当たっている。

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色々とかわす方法を考えたが、逃げ場が無い。



仕方が無いので寸法を測定。



金ノコで切断。



切断すると溶接歪で若干変形するが、車体に固定する時に矯正すれば問題無かろう。



切断端面はエポキシ接着剤で錆止めコーティング。



メッキじゃ無く、塗装なので加工しても手直しが効くのは助かる。

再取り付け。



今度は問題無し。



横方向への張り出しはウインカーと面一かな？



艶消し黒色なので目立ちません。



ちょっと問題なのが荷台のフックにゴムが掛け難くなった事。



前側はもっと切った方が良いかな？



さて、ロッドの積載方法を考えないと。

  

スーパーカブ110（JA44）の走行距離がようやく500kmを超えました。



先日ベトナムキャリアを搭載、続いてリアキャリアを延長します。

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ウーイル リアオーバーキャリア。

YouTube：スーパーカブ110（JA44）にウーイルリアオーバーキャリア取り付け

ウーイル リアオーバーキャリア ウォームシルバー スーパーカブ110・クロスカブ用 荷台 ホンダ HONDA SUPERCUB110 JA10 JA44 JA45 AA04 WOOILL パイプ キャリア 価格：7990円（税込、送料無料) (2020/7/19時点)

日本語取付説明書付き。



色はウォームシルバー。

黄色もラインナップにはあるようだが欠品していたのと、ノーマルカブの荷台はメッキなのでシルバーの方がマッチするだろう。

純正キャリアを完全に違う物に交換する事も考えたのですが、この御時世に新品のキャリアをいきなり廃棄物にするのも如何な物か？

耐荷重が高く、ピリオンシートを外した時に広くフラットになる物をチョイス。

このように純正キャリアを後方に延長するのですが・・・



更に一段延長して取り付ける事も可能の様に思えます。



もっとも、あまり長いと車体の取り回しが悪くなるし、設計強度が出ない（カタログ上の耐荷重は10kg）と思うので説明書通りに取り付けました。



巾は殆ど純正と変わりませんが、後方へ実測で16cm程延長されます。



M8のナットが2カ所あるので、箱物取り付けには重宝するかと思います。



取付自体は簡単なのですが、幾つか気になる処があります。

後方はコの字型金具を貫通したボルトで締めるのですが、ボルトにカラーを被せていないのでトルクを掛けると金具がかなり変形します。



ナットは緩み防止剤付きでしたが、定期的に増し締めが必要でしょう。



金具とネジの頭が飛び出しているのも、平らな板などを敷くには適していません。



側面の固定部はネジをカラーで貫通させるのですがネジとカラーの内径がガバガバで、カラーの外形は小さくてキャリアのパイプとの隙間が出来ています。



カラーが浮いた状態なので、これでは延長キャリアの後端に過重を掛けると前側が持ち上がる可能性があります。



サイズ自体は、私の使用目的である釣行用としては充分です。



定番の採集コンテナを一番後方に積載！



バイクカバーも何とか被せる事に成功！



後は竿の積載方法ですね。

延長キャリアを付けたので10フィート2ピースのロッドは横積み出来そうです。

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示（物品積載装置）
[第 193 条 荷台その他の物品積載装置の強度、構造等に関し、保安基準第 27 条第１項の告示で定める基準は、自動車の荷台その他の物品積載装置は、堅ろうで、かつ、安全、確実に物品を積載できる構造であることとする。]

国交省の認定品（有るの？）で無くても、「堅ろうで、かつ、安全、確実」に積載出来れば社外品だろうと手作りの荷台だろうとOKらしい。

スクーターの横に巨大なサーフボードを積載してても捕まらないのは193条を逸脱していないからなのか。

しかし、現在サーフでメインに使用しているのはショアガンのＳＦＳＧＳ－１１２Ｍ。

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仕舞い込み寸法が174cmあります。

これだと流石に横積み出来ず・・・

ＳＦＳＧＳ－１１２Ｍの積載方法を考え中。

  

スカイウェイブからスーパーカブ110（JA44）に乗り換えてちょっと困っているのが車体に収納場所が全く無い事。

昔使っていたタンクバッグをクローゼットの奥から引っ張り出してきました。



コロナのツーリングバッグです。

YouTube：昭和のかほり漂う「コロナツーリングバッグ」


その昔、新車で購入したホンダのCB750Fに乗っていた頃に購入したので、かれこれ30年以上前の物。



最初にこいつを購入したのですが、その後コロナの大型で上部が二段階に拡張できるタイプを購入したのであまり使っていませんでした。

最後に使ったのはモトコンポで小笠原にツーリングへ行ったときなので、20年位クローゼットの肥やしになっていました。



上部はマップケース。



手前にベルクロ付きポケット。



ここにはレインカバーを入れています。



未だに劣化しておらず、充分使用可能。



普段はこんな感じで収納。



前側に持ち手。



メインの収納部はファスナーで開閉、ファスナーはキーでロックできる。



肩掛けを掛けるDリング、ちなみに肩掛けは行方不明。



4ヵ所にバックル金具があり、専用のマウントベースに着脱可能でキーロックできる。



しかし、タンクに設置する為のベースも行方不明・・・

雨具やパンク修理セットを収納するのに使います。



釣りにも使うので着脱出来るフード付きのバイク用レインウェアとブーツカバー、予備の眼鏡。



空気入れはキタコ製。



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金属製タイヤレバー2本。



予備に樹脂製自転車用レバーを3本。



リムプロテクター。



タバコ用防水ケースにタイヤパッチと紙ヤスリ、接着剤を収納。



後はカブ用のタイヤチューブを買わねば。



ちなみに今までのバイク人生で記憶にある限りバイクに乗っていてパンクしたのは1回だけ。

ホンダのXLR250R(1985年式)で現在は通行止めの犬越路林道を走った時だったか。



今回御紹介したタイヤレバーやリムプロテクターはその時にも使った物です。

カブにはゴムバンドでリヤキャリアに積載していましたが・・・



ベトナムキャリアを装着したので移設。



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タイヤチューブも購入。

ダンロップOEM プレスカブ50DX/STD/1988〜 リア用 DURO デューロ 2.50-17 2.75-17 250-17 275-17 チューブ 価格：959円（税込、送料別) (2020/7/18時点)

さて、来週は梅雨明けするのだろうか？

もっとも首都圏は新型コロナ陽性者が急増・・・正直外出するのは不安が伴う。

海外メディアの報道に依れば、以前から可能性が報告されていた空気感染の危険性が複数の研究者から報告されているらしい・・・従来の飛沫感染予防だけでは感染拡大が続くのではなかろうか？

そして感染者の抗体が僅か数カ月で減退するという研究結果が発表されましたが、もしかすると有効なワクチンが出来ないか、出来ても頻繁に再接種する必要があるとか・・・

国内の直近の死亡者数を見る限り、今の処新型コロナが原因で亡くなっている方は政府の公式発表（約1000人）の2～3倍位と思われます。

しかし、このまま感染者が増加すると突然変異でどうなるか・・・既に6亜種位に変異分化しているらしいのですが、致死率や感染力の高い新型が発生すればどうなるかこの先予測が付きません。

そんな中、政府はGoToキャンペーンを強行。

僅かばかりの補助金目当てで自分や家族の健康や生命をリスクに晒す人がどの位いるのだろう？

中途半端な感染症対策が続く限り、経済も低迷し続けると思うのですが。

  

納車から1カ月経ちますが、相変わらず梅雨空続きでスーパーカブ110（JA44）の慣らし運転が終わりません・・・



取り敢えず短い晴れ間を狙って購入済パーツの取り付け中。

今回から積載用パーツを取り付け開始。

まずは定番のベトナムキャリアです。



ベトナムキャリアと言っても色々種類があるのですが、大型の通称「弁当キャリア(アウトスタンディング)を選定。



【JA45/JA44/JA42】スーパーカブ50/110・PRO弁当キャリアと言う奴です。

許容積載量3.0 kg、ステンレス製。

平坦部が左右に広くなっているのが特徴です。

平坦部の幅が25cm。



奥行きが20cm。



微妙に左右対称ではありません。



取り付け。



取り付け詳細は動画を御覧頂ければと思います。

YouTube：スーパーカブ110（JA44）にアウトスタンディングの弁当キャリア＆コンビニフックE　イエロー(２個セット) を装着


車体に被せて当たりをみます。



ネジを仮止め。



取り付け用ボルトは付属していますが取り付け方法の解説書等は一切無し。

付属品にカラーが一つ入っているのですが、何処に付けるか判らず試行錯誤・・・元々、コンビニフックが付いていた所の段差解消に使うようです。



弁当キャリアを装着すると純正のコンビニフックが使えなくなるので市販品を用意。



アウトスタンディングのコンビニフックE　イエロー(２個セット)



純正コンビニフックと異なり、バネが内蔵されたバー付きです。



バーを押し込むと開く。



バーの裏側にスプリングが付いていて、バーの開閉でそれぞれテンションが掛かる構造になっています。



ちなみにエッジ部分のバリが酷く、うっかり手で触ると怪我をしそうな仕上げでした・・・まあ、2個で500円なので文句は言わずに紙ヤスリを掛けておきましょう。

ネジは鉄にメッキされているようなので、錆と固着防止対策にパッドグリースを塗ってからねじ込んでおきました。



ちなみに左右対称では無く、右側が左側より若干上に付きます。



レバーの開閉機構は便利です。





取り敢えずキャップ掛けに使用中。



昔使っていたコロナのツーリングバッグが丁度収まりました。



今回弁当キャリアを装着した理由の一つは釣り竿の積載です。



今までの釣行快速マシンだったスカイウェイブは、シートの下にナイロン製スリングベルトを設置してロッドガイドを繰り返し使える束線バンドで固定、リアキャリアに積載したクーラーBOX側面にスパイダーネットでリールを絡めて横積みしていました。



弁当キャリアとリアキャリアを使って、ロッドを横積みしてみます。

法規上、積載装置から後方へ30cm以内に納めなければなりません。

レッグシールド内側からリアキャリア迄の距離が125cm。



試しに10フィート2ピースのシーバスロッドを積載。

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弁当キャリアに繰り返し使える束線バンドでリール側を緩く固定。



リアキャリアに固定。



この状態で30cmを僅かにオーバー！



残念・・・

ロッドエンドがレッグシールドに当たる部分が若干下の方なので、これでははみ出してしまいます。

タックルの積載は、何か別の方法を考えなければ。

  

梅雨空続きでスーパーカブ110（JA44）の慣らし運転が終わりません・・・

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慣らし運転と並行して購入済部品の取り付け中。



今回装着するのは77300-GT0-M00 ホンダ純正 スーパーカブ用 ピリオンシート HONDA タンデムシート。

ピリオンシート 価格：5830円（税込、送料別) (2020/6/14時点)

スーパーカブ110はリアステップも付いていて、タンデム走行も可能ですがリアシートはありません。

家人を固い鉄製の荷台に座らせると怒られるので、これは非常に重要なパーツです。

もう、20年も前になりますが沖縄の八重山諸島にある竹富島へ行った事があります。

石垣島から高速フェリーで竹富島へ渡り、島内観光用にバイクをレンタルしました。

タンデム出来るレンタルバイクがカブの70ccの奴しか無く、半日借りて島内を一周しました。



その時リアに付いていたのが純正ピリオンシートでした。

「昔、竹富島で乗ったよね？これでツーリングも行けるよ・・・」と胸を張って言えます。

おそらく、今更ピリオンシートを付けたところでカブでタンデムツーリングする事は多分ありません。

しかし、タンデム出来ないバイクを買うと家庭内不和の原因と成りかねません。

実際に乗るかどうかでは無く、乗る事が出来ると言う事実が大切なのです。

YouTube：スーパーカブ110（JA44）スペシャルパーツ武川 エアフローシートカバー＆ホンダ純正ピリオンシート取り付け


以前に乗っていたモトコンポのシートより大きくて座り心地も良さそうです。



幅は26cm。



長さ31.5cm。



厚み6.5cm



HONDAのロゴが良いねぇ。



工具無しでワンタッチ着脱可能なので、普段は外しておきます。

こちらは裏面。



前方に有るフック2カ所を荷台に引っ掛ける。



中央の金具は左右のズレ止め。



候補のメッキの金具2個がキモ。



スプリングがシートに内蔵されていて引っ張って回す。



荷台に引っ掛けて固定。



裏面に水抜きの穴が開いていて中のクッション材が見える。



表皮を剥がして防水処理をする方々もいるようだが、雨の日にタンデムツーリングなんかは絶対にしないので手を加えません。

現行スーパーカブのシートは2系統あって、濃色の車体には黒ベースのツートンカラーシート、淡色の車体にはブラウン系のツートンカラーシートが付いています。

私の購入したパールフラッシュイエローはブラウン系のツートンカラー、純正ピリオンシートは黒なのですが、あまり違和感は無いかな？

前回御紹介した黒いシートカバーとの相性良し。

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フロントシートとの段差は殆ど感じられません。



キャリアのフレーム分だけピリオンシートの幅が狭い感じかな？




さて、これでタンデム可能になりましたが、本当にタンデムするなら積載能力が大幅低下・・・と、言う訳で次回は社外品のキャリアを装着します。



  

梅雨の晴れ間を狙ってスーパーカブ110(JA44)の慣らし運転を実施中。



乗っているうちに少し気になってきたのがシートの座り心地。

以前に乗っていた小型車だと通勤快速として活躍していたカワサキのKSR-2。



小笠原諸島へのツーリングにも使用したホンダのモトコンポ。



この2台と比較するとカブのシートの座り心地は良い方だと思うのですが、今までの釣行快速だったスズキのスカイウェイブタイプMの大型シートと比較すると長時間のライディングは辛そうです。



いずれクロスカブ純正シートに変更するかも知れませんが、いきなり新品のシートを交換するのも勿体ないので、取り敢えずシートカバーを導入。



スペシャルパーツ武川 エアフローシートカバー ブラック 汎用 Sサイズ



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スペシャルパーツ武川 エアフローシートカバー ブラック 汎用 Sサイズ 600mmX530mm 09-11-0099

本当は赤やエンジ、グリーンなどの色があると映えると思うのだが、汚れが目立たなくて良いか・・・

YouTube：スーパーカブ110（JA44）スペシャルパーツ武川 エアフローシートカバー＆ホンダ純正ピリオンシート取り付け


裏側。



シートに被せて裏側をベルクロ止めするだけです。



簡単取り付け。



シート後部のHONDAのロゴが見えなくなるのがちょっと残念。



スーパーカブの専用品ではないけれど、ぴったりフィットです。



黄色の車体に黒いシートと言うのも締まって見えると思う。

メッシュ素材なのでこれから夏場は具合が良さそう。

暫く使って見て、気になる処を手直し。



シート裏、前部の窪みにがウエス入れに使えそうだが収まりがイマイチ。



小型安全ピン4個とゴム紐を用意。



ゴム紐の端が解れないように結び目を作る。



シートカバーの縁に安全ピンでゴム紐の端をとめる。



軽くテンションを掛けながら引っ張って反対側の縁にとめる。



Z型にとめて。



クロスさせて元に戻す。



これでウエスの脱落防止ができます。



汎用シートカバーなのでカブのシートに装着すると前側の締まりが緩めなので、フィット感も向上。

さて、慣らし運端を終わらせないと初回点検に行けない・・・

  

先日納車されたスーパーカブ110(JA44)、梅雨の晴れ間を縫う様に慣らし運転中です。



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今後、釣行快速仕様に改修して行く予定ですが、まずは普段の使い勝手を改善。

取り敢えず最初に気になったのは書類と工具の収納。

カブの書類入れはシート下左側、工具入れはシート下前側にあるのですが、いずれも大型の+ドライバーが無いと開閉できません。

YｏｕＴｕｂｅ：2020年ホンダスーパーカブ110(JA44)納車＆収納確認（HONDA SUPER CUB 110）


工具を出すのに工具が必要と言う謎の仕様・・・

手ぶらでコンビニへ買い物へ行く途中職務質問されて、書類を見せるように言われても工具が無いから見せられません・・・じゃ、言い逃れ出来ないだろう。

そう言えば、昔のカブはノブが付いていたような？

探してみると普通に売っていました。

M&F Cuby　JA45/44/42 AA09/07/06専用サイドカバーノブ セブンスタータイプ2個セット。



モノタロウで「ノブ」などのキーワード検索すると同様のパーツが沢山出てくるので、サイズを調べて好みの物を買っても良いと思います。



但し、締めこんだ時にカバーを割らない様に「カラー」を付けて段付きにする必要があります。



ネジ径はM6（メートル並目ネジ）。



長さは10mm。



カラーの径は約9mm。



カラーの長さ10mm。



まあ、自作するのは結構面倒だと思います。



実際の取り付け、使用感等は動画を御覧頂ければと思います。

YouTube：スーパーカブ110（JA44）慣らし運転の合間にちょっと弄る：サイドカバー固定ネジをセブンスターノブに交換


ちょっと飛び出しているけど操作性は良好。



左側のサイドカバー内には10Aと15Aの小型ヒューズのスペアを書類を入れたビニールに純正工具のヒューズ抜きと一緒に収納しておきます。(バッテリーケース内側にスペアがあるようです）



梅雨時で天候が安定せず、中々慣らし運転が終わりません・・・



  

ホンダのスーパーカブ110が納車されました。



今年の春先に購入予定だったのですが、新色が出るとの噂を聞いてマイナーチェンジを待っていたらコロナ騒動で自宅軟禁状態に・・・

緊急事態宣言が解除されて、ようやく購入。

スーパーカブと言っても色々種類がありますが、私が購入したのはスタンダードな普通のカブです。



時期的には新発売されたハンターカブが話題ですが、寒冷期にサーフのヒラメ釣りに通ったりする予定なのでレッグシールドは欠かせない装備。



C125も検討したのですが、キックスターターが無い。

スカイウェイブは久しぶりに乗ろうか・・・と、思うと大抵バッテリーが上がっていたのでやはりキックスターターは欲しい。

河原を走って渓流釣りにも使いたいのでドラムブレーキ、スポークホイールの方が良いだろう。



積載能力を考慮すると110プロも捨てがたかったのですが、偶にタンデムで近所に買い物に行ったりする事を考えるとスタンダードな110しか考えられませんでした。

色は新色のパールフラッシュイエロー。



50CCは以前からパールシャイニングイエローと言う類似色があったのですが、50CCのイエローより若干明るい黄色です。

この色で無ければ一番カブらしいタスマニアグリーンを買うつもりでした。

YouTubeリンク：2020年ホンダスーパーカブ110(JA44)納車＆収納確認（HONDA SUPER CUB 110）


コンパクトな車体です。



大きな荷台。



LEDヘッドランプ。



久々の空冷エンジン。



マイナーチェンジでテールランプ周りのデザインが変わったとか？

変速機はロータリー4速。

前側のペダルを踏み込んでシフトアップ、後側を踏み込んでシフトダウン。

以前に乗っていたハーレーのファットボーイがシーソー式のペダルだったので、慣れるまで気を付けないと・・・

メーターは120km/h表示。



取り敢えず、積載量UPの為の実用パーツを装着して釣行快速に仕上げて行く予定です。

既にパーツを色々購入済。



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